Установка нижнего слива типа УСН

Установка нижнего слива УСН-150/175 предназначено для нижнего слива нефти, нефтепродуктов и других жидкостей из железнодорожных вагонов-цистерн с универсальным сливным прибором.

Установка нижнего слива УСН-150/175 применяется на объектах нефтепродуктообеспечения, где имеется необходимость в операции слива продукта из железнодорожных вагонов-цистерн.

Технические решения УСН-150/175:

 - Применение оригинальных шариковых двухрядных шарниров, без фланцевых соединений позволило снизить общую массу установки и позволяет производить замену уплотнений без полной разборки шарниров.
Технология упрочнения дорожек шарниров обеспечивает максимальный срок службы установок при интенсивном использовании.
 - Конструкция уплотнения шарниров с использованием скользящей пары трения: фтор силиконовая резина по фторопласту, за счет уменьшения коэффициента терния и повышения маслобензонстойкости, повышает надежность установки.
 - Изготовление прихватов из стали с последующим обмеднением методом наплавления, и присоединительной головки из алюминиевого сплава позволяет избежать искрообразования при фиксации к сливному прибору ЖД цистерны, и повысить долговечность прихватов.

Особенности конструкции шарниров

Особенности конструкции шарниров, которые необходимо учитывать при выборе УСН 150/175

СЪЕМНЫЕ шарниры:
Особенность конструкции шарниров позволяет использовать в условиях интенсивной нагрузки, увеличить допустимую механическую нагрузку, необходимую для построения установок с паро-, электроподогревом, гидромонитором.

НЕСЪЕМНЫЕ шарниры:
Особенность конструкции оригинальных шариковых двухрядных шарниров, без фланцевых соединений, позволила снизить общую массу установки и позволяет производить замену уплотнений без полной разборки шарниров.

Конструкция установок в виде системы шарнирно-сочлененных труб обеспечивает: закрытую систему слива, легкость и удобство в работе, надежность и безопасность проведения сливоналивных операций. По окончанию операции слива происходит полное освобождение установки от остатков сливаемого продукта.

Легкость и удобство присоединения к сливному прибору вагона-цистерны достигается за счет применения оригинальной конструкции присоединительной головки. Присоединительная головка имеет меньший вес в сравнении с аналогами. Самоустанавливающиеся прихваты надежно фиксируют присоединительную головку УСН к сливному прибору, экономя время на проведение подготовительных работ. Управление прихватами происходит одним штурвалом, что значительно упрощает процесс присоединения. Изготовление прихватов из стали с последующим обмеднением методом наплавления и присоединительной головки из алюминиевого сплава позволяет повысить долговечность прихватов и избежать искрообразования при фиксации к сливному прибору Ж/Д цистерны. Резиновое уплотнение  присоединительной головки обеспечивает герметичное соединение со сливным прибором цистерны в процессе слива.

Для удобства работы, в установке имеются дополнительные ручки и поручни.

Усилие ручных манипуляций при приведении установки в рабочее положение не превышает 100Н (10 кгс), что делает работу максимально простой и удобной. Амортизатор состоит из набора пружин закрытых защитным кожухом, обеспечивающего безопасность оператора.

Применение в конструкции шарниров уплотнений с использованием скользящей пары трения - фторсиликоновая резина по фторопласту, за счет уменьшения коэффициента трения и повышения маслобензонстойкости, повышает надежность установки. Использование стандартизированных резиновых колец круглого сечения повысило ремонтопригодность установки, а так же дает возможность подобрать оптимальный материал уплотнения в зависимости от сливаемого продукта, без конструкторской доработки.

Покрытие установки полиуретановым цинконаполненным составом, позволило повысить антикоррозионную стойкость установок за счет комбинации барьерной и электрохимической защиты.